深圳一屠宰场生猪批发行检疫走过场 将死猪转手偷卖

　　“尿样才被收集，结果还没有出来，生猪就能马上拉出批发行，这样的检验检疫根本就是在走过场!”日前，有市民举报深圳观澜屠宰场生猪批发市场检疫结果未出，生猪就已被销售，检疫程序形同虚设。通过连日暗访，记者证实了这一说法。更让人困惑的是，拉载该批发行死猪的人货车未贴封条就出场，而且期间多次与一辆车牌为粤BW8Y81的面包车“亲密接触”，尾厢对接交接货物，有知情人表示是在转移死猪变卖赚钱。

　　生猪未检　就能出检疫证

　　批发行生猪流入私宰场

　　10日凌晨6时，记者来到观澜屠宰场后的生猪批发行，只见数十辆满载生猪的货车正在门口排队等待进场。清晨6时30分，满载生猪的货车陆续进场，并开始卸猪。7时30分，生猪基本卸完，众多肉贩也开始挑选猪只，标号。7时45分后，一些开着三轮摩托车的“散户”开始陆续把挑好的猪只运离批发行，其中22号档，生猪刚“落地”就已被人拉走。

　　　　记者跟踪其中的一辆货车走出批发行，看到肉贩在门口只要出示批发行的收据，保安就会放行。离开批发行后，该货车向坑梓方向行驶，最后驶进深惠交界的一个山头，在一个路边私宰点把猪卸下。一名知情人透露，今年5月15日，本报曾曝光坑梓与惠州交界的“私宰园”，因该处私宰园的私宰生猪大部分来自惠州万利生猪批发市场，被曝光后万利批发市场被责令关闭。此后，部分肉贩和批发商“转战”观澜批发行。目前，该批发行日销6000头猪左右。“不少都流向了私宰场。”这位知情人士说。

　　生猪未检就出检验证

　　11日上午8时40分许，记者跟随一名肉贩前往该生猪批发市场购买生猪，肉贩看到75号档和30号档正在卸猪，于是上前挑猪。在30号档，肉贩给完钱准备把猪拉走时，身穿白大褂的检疫员才到，并开始对猪栏内的猪只取尿样。然而，刚取完尿样，肉贩便把猪拉走，根本没等拿到检疫报告，检疫员也没有制止。在75号档，直到肉贩拉猪走，检疫员都没有过来。

　　为什么检疫证都不拿就能把猪运出批发行?一名档主告诉记者，检疫证肉贩自己去开就行。“检疫证很容易开。批发行老板神通广大，只要在门口驻点的检疫所登记，‘一支烟的时间’就能开出正规的检疫票。”记者跟着此前已买了两头猪的肉贩来到屠宰场大门，拿着档口开出的收据来到驻点检疫站。9时20分左右，肉贩成功拿到两头猪的检疫票，上面盖有宝安区动物卫生监督所的红章。

　　观澜批发行的做法是否符合规定?记者为此采访了区、街道两级多家检疫所，多名检疫员都对观澜批发行的做法颇有微词。有不愿透露姓名的检疫员称，他们碰见生猪携带的是观澜检疫证，都必须重检一次。“观澜批发行的生猪没有抽检在行内已经是公开的秘密。”他表示，按正规程序，检疫员一般从7时开始在批发行抽尿样，基本要一两个小时左右才能抽完，然后要送区检验所检验。检验所9点上班，尿样送检还需要一段时间，整个流程下来最快11时才能出检疫结果。“哪怕抽了尿样当场送检，至少两小时才能出结果，哪有生猪未检就出检验证的?”这名检疫员对记者说，未出检疫结果前已能拿到检疫证，这更是乱来。一旦出现问题猪就很难追回，检疫站领导也“乌纱难保”，因此不排除有人在送检的尿样上“做手脚”，甚至换尿。
货车竟然

　　将死猪转手偷卖?

　　货车躲入工业区交接

　　连日来的暗访中，记者还发现在批发行有一辆专门运送死猪的人货车疑点多多，本该贴上封条直接把死猪送往焚烧厂，但运送途中这辆货车却随意开门，还跟别的车亲密交接。受访的检验检疫所检疫人员称，这辆货车有偷卖死猪的嫌疑。

　　“死猪存放点”位于屠宰场一个角落，由各个档位自发把死猪拉到这里。10日上午9时许，记者看到一辆车牌为粤BD758P的人货车司机开始把丢在地上的死猪往车厢里面拉。记者发现，在人货车司机搬运死猪时，没有任何政府工作人员前来监督，全权由车上两名男子负责。人货车离开屠宰场时，车辆虽然在屠宰场出入口处稍做停歇，但也没有检疫人员上来核实车辆内的死猪数量，连车厢都没有打开，人货车上男子从门卫处拿出一张单据把车开了出去。

　　上午10时，货车驶入龙岗区布吉宝丽路旁一无名工业区。拉死猪到工业区干什么?记者看到，人货车上一名男子下车，与路边一名中年妇女交谈起来，紧接着快速打开货车尾箱后门，督促车上司机迅速倒车。中年妇女也打开停在后方的一辆车牌号为粤BW8Y81的面包车车尾，对着人货车倒车。不久后，两车尾对尾地接在一起，人货车尾门左右打开，面包车尾门是上下打开，三扇门把对接成的“通道”遮得严严实实。此时，两名人货车男子站在两车对接处，警惕地望着周边。记者从缝隙看到，一名男子正弯着腰，吃力地从货车搬货物运进面包车内。整个过程约10分钟，两车迅速分开关上后门，前后脚离开工业区。上午10时20分左右，面包车在布吉西环路上高速公路，在接近上高速时冲黄灯。当记者车辆等候一个信号灯再上高速时，面包车已不见踪影。

　　11日上午，记者继续跟踪运送死猪的人货车，发现粤BW8Y81面包车再次出现，“交接”地点则改在坂田屠宰场前的无名小道内，面包车上下来的仍是那位中年妇女，中年妇女拿着一张大塑料纸铺到人货车尾厢后，正打算打开尾厢，但随后好像与开车男子出现意见分歧。男子不让开车门，说几句话后上车离去。

　　整个跟踪过程中，人货车司机警惕性非常，12日后，他可能是发觉被人跟踪，送死猪时均绕道，并多次闯黄灯避开记者的跟踪。

　　未贴封条易生猫腻

　　拉载死猪的人货车能中途停车，还能跟别人交接?记者从受访的检验检疫所获悉，屠宰场和生猪批发行处理死猪有严格的管理程序。特别是在人货车运送至焚烧场途中，必须对尾箱贴封条，防止出场死猪转手。如果在管理程序上有漏洞，容易让死猪流入市场。

　　一名检疫人员告诉记者，运输过程中难以避免生猪死亡，此时货车来到批发行必须向驻站检疫所报备，由检疫人员核实死猪头数。这时检疫站必须登记死猪头数，再把死猪拉到批发行死猪存放点。当死猪装上人货车时，必须由检疫人员到场拍照取证，核实装车头数，然后由检疫人员在车尾箱贴上封条。人货车离开时，检疫人员要确认封条完整，再出具死亡头数单据给运输人员，人货车才能离开屠宰场或批发行，到焚烧厂封条才能撕开。

　　但记者在观澜批发行暗访时，一直没有看到检疫人员上前对运送死猪的货车贴封条并核实条数，路途中货车还与其它车辆接触。听闻记者反映情况后，检疫人员第一时间就断定，里面存在猫腻，死猪可能没有焚烧而是流入市场。他说，没有人员监管装车，运输人员在出站时完全可以自报头数，随后货车司机完全可以随意让上报的死猪流入市场。