大豆难蹈十年前覆辙

　　2014年4月份我国进口大豆到港量预计约645万吨，远高于此前预期560万-580万吨的到港水平，为今年以来月度进口量最高水平。

　　海关数据显示，2014年3月份我国进口大豆到港平均价格为585美元/吨，较2月份价格上升6美元/吨，连续第3个月环比上升，折合到港完税成本约4285元/吨。

　　此次情景，使得外界对于行业会否再次出现十年前，因为价格剧烈波动导致国内企业大面积违约，进而导致大量民营压榨企业被迫关闭的的惨烈景象充满担忧。

　　2004年，作为国际大豆贸易定价基准的美国芝加哥期货交易所(CB O T )大豆期货价格剧烈波动，不少中国压榨企业高价采购大豆。此后大豆价格骤降，部分中国企业的大豆还没运到岸，企业就已支撑不下去，特别是民营企业无奈采取了违约行为，放弃原先在高价位签订的采购合同和定金，外资趁机廉价收购。

　　“与十年前相比，很大的差异是，现在大部分企业都会进行套期保值，提前锁定利润，规避敞口风险。”李燕玲对南都记者分析称，在经历2004年的冲击后，这些年能熬下来的基本都可以活下来，再者行业的集中度已经比较高了，因此整体不会再受到那么大的影响。

　　记者获悉，“中字头”国企们普遍早就做好套期保值，且他们基本都是按需进口，且普遍在风险控制上做得更加完备。

　　据光大期货研究所农产品部研究总监赵燕分析，此次违约主要还是油厂融资方面出现问题，而融资豆主要是以山东油厂操作为主，华东、华南等地油厂仍以压榨需求主导进口为主。因此因信用证开立困难而出现的进口违约事件将仅限于山东地区。除非油厂亏损继续加剧，否则华东、华南等地进口量不会大幅下降，国内不会出现大规模恐慌性的违约事件。

　　此外，其亦透露，近期受进口豆到港延迟及油厂压榨亏损停机率增加影响，广东地区油厂豆粕供应已偏紧，全国豆粕价格再次出现北低南高格局，近日已有山东地区豆粕开始流向广东市场。