国内小麦市场购销有所回暖，粮船运费持稳待涨

目前国内小麦市场购销有所回暖，粮食运输市场反映较为平稳。内河运输，运力供过于求的格局仍然存在，运量持续低迷，淡季特征明显，后市行情以稳为主;沿海运输，小麦现货购销在双节来临之际打破，利好粮船运费，后市看好。

　　一、内河运输：淡季行情延续，小船运费低位持稳本周，新陈麦购销仍然平淡，内河粮运市场利好因素渐去，行情走势疲软，货源、运力此消彼涨之下，淡季行情特征尽显，预计粮运行情近期难起波澜，以淡稳走势为主。具体，泰兴、靖江、张家港、江阴至安宁港小麦运价16-25元/吨;姜堰、海安、如皋、如东、东台小麦运价25-35元/吨，较上周持稳;洪泽、高邮、大丰、盐城、盱眙小麦运价40-43元/吨，较上周保持平稳。

　　苏皖地区小麦市场的购销僵局仍未打破，货源供给不足、运力供应相对过剩仍是船方需要正视的问题。首先，近日来，江苏地区普遍连绵阴雨，外地的收购企业也基本离场，大部分地区已经停止收购，市场购销较为清淡，货源供给不足;其次，农户手中虽有存粮，但目前粮价普遍低于预期，囤粮待涨的心理较为强烈，导致源头货源缺失，流通量匮乏;再次，由于收购主体在6月、7月已囤积较多的库存，占用资金数额较大，受资金等方面限制无法进一步收购，导致收购量大幅下降，运输需求不足;最后，与短缺的货源相形成对比的是充沛的运力供应，内河干散货运输市场近几年运力增加迅速，大型化、高速化的特点较为明显，有效运力增加。目前，苏皖地区的内河航道水位基本恢复正常，淮河、京杭运河等水运主动脉正常运行。

　　后市行情预测

　　国庆、中秋来临之前流通量或有小幅增加，但对内河粮运行情利好作用略显薄弱，预计后市难有波澜。建议关注小麦购销转机、运输需求变化及成品油价格走势。

　　二、沿海运输：现货购销活跃，粮运行情后市看好本周，小麦现货购销整体活跃，行情上涨明显，流通货源虽有好转但仍不足以推动运价上涨，如果成品油价格上涨，将是海轮运费的转机，后市行情仍然看好。具体，安宁港至广东1000吨船运费108-110元/吨，较上周持平;2000吨船运费96-100元/吨，基本与上周持平;3000-5000吨船运费68-80元/吨，较上周持平;安宁港至福建1000吨船运费75元/吨，较上周保持平稳。

　　据了解，近期苏皖地区至南方销区流通量稍有提升，粮食加工企业采购积极性活跃，目前，广东省广州市2012年苏产中等普通红小麦到港价格2320元/吨左右，广东港优质玉米主流成交价格为2580-2590元/吨，整体维稳。广东东莞贸易商43%蛋白豆粕价格在4400元/吨左右，从以上数据来看，小麦饲用价格优势明显，饲用替代量有增无减，饲料加工企业入市采购积极，近期安徽市场临储小麦成交量和价格齐升，总成交量4.14万吨，成交量达近5个月来的新高，成交均价仍处相对高位区间震荡，整体交易回暖明显。

　　另外，业界素有“金九银十”的说法，随着天气转凉，大中专院校相继开学，制粉企业在中秋、国庆双节前的备货工作也将提上日程，以应付即将到来的面粉销售旺季，利好粮船运费走势。外部因素，沿海干散货运输市场行情继续好转，大有触底反弹的迹象。上海航运交易所24日公布的CBFI指数企稳微涨，收于1085.34点，涨幅0.6%;或将助推粮运行情上行。

　　后市行情预测

　　双节临近，内部利好因素发酵，且外部运输大环境好转，成品油底部支撑，粮运行情后市看好。建议密切关注现货购销动态、国内成品油价格走势及运力供求动态。